一辆车的安笑装备丰饶多样，譬喻车身机闭、安笑带、安笑气囊、AEB（主动迫切造动体例）、ESP（车身电子安谧体例）等。个中，安笑气囊可谓群多最为熟知的一项，正在环节时辰能为驾乘职员供应至闭首要的掩护。

　　安笑气囊的史籍能够追溯到上世纪50年代，但因为当时的工夫局限，气囊的牢靠性、本钱和体积等题目使其难以大周围利用。到1966年，梅塞德斯-驰骋公司起首研发安笑气囊装备，发领略碰撞传感器以及气体爆发装备，处置气囊急速触发和充气的困难，使安笑气囊或许正在短短0.03秒内膨胀伸开。同时，研造了抗扯破的气囊织物资料，改正气囊膨胀特质，告成把全面装备安排安设正在汽车的偏向盘中，安笑气囊由此渐渐走向适用化。目前，主流汽车上安笑气囊的设备率已近100%，从最初仅有的前排单气囊，成长到现正在涵盖多个地点、多品种型的多气囊体例。

　　跟着汽车安笑圭表的赓续擢升，2020年，欧盟新车安笑评鉴协会（Euro NCAP）初次将“远端乘员安笑”纳入测评圭表，中保研、中汽研等碰撞测试机构也对测试项目更新升级，远端气囊已成为擢升车辆安笑评级的环节装备。为餍足苛苛的乘员掩护央浼，不少车企起首为车辆装备远端气囊。

　　远端气囊（FarSideAirbag，简称FSAB）是有关于侧气囊而言的称号，是一种安设正在主驾座椅靠背内侧或主副驾驶座椅中央的安笑气囊，紧要用于正在车辆爆发侧面碰撞时供应特此表掩护。

　　按碰撞类型划分，安笑气囊能够分为正面碰撞防护安笑气囊、侧面碰撞防护安笑气囊、顶部碰撞防护安笑气囊等，遵照人置划分，分为头部安笑气囊、膝部安笑气囊、腿部安笑气囊等。

　　远端气囊紧倘使低落乘员间接触妨害。当车辆爆发侧面碰撞时，倘使前排有两名乘员，远端气囊能正在两人之间变成缓冲，避免驾驶员和乘员撞到一同，节减头部、胸部等部位因互相碰撞酿成的妨害；减幼乘员与中控扶手、座椅、门板等内饰件之间的接触妨害，提防乘员正在碰撞时因身体大幅摇晃而与车内硬物撞击；正在侧面碰撞时，可避免乘员脊柱侧面太甚弯曲，对乘员的脊柱起到掩护效率，低落脊柱受感冒险。

　　远端安笑气囊凡是采用头、胸两个大致积腔体的安排。如理思L6的远端气囊采用双腔安排，主腔体可给驾乘职员头部及胸腹部供应弥漫的笼罩防护，副腔体则牢牢支持正在中控扶手上，保障气囊的安谧性。

　　远端气囊和古板的汽车安笑气囊体例雷同，都是由传感器、微管造器、气体爆发器及气囊等部件构成，其使命道理能够轮廓为“检测、触发、充气、缓冲”四个设施。

　　当车辆爆发碰撞时，安设正在车辆各部位的传感器会赶速检测到抨击力的改观，一朝抨击力超越预设阈值，传感器就会向安笑气囊操纵单位发送信号，触发气囊充气装备。随后气体爆发器被点燃，赶速引燃气体爆发剂，这些爆发剂凡是为叠氮化钠（NaN？）等物质，正在燃烧反响中发作大宗气体，气体过滤并冷却后以高速进入气囊，极短岁月内冲破衬垫赶速伸开，正在驾驶员或乘员的前部变成弹性气垫。通过气体的急速开释来吸取碰撞能量，从而缓冲抨击力，掩护驾乘职员免受重要妨害。（朋月）

　　一辆车的安笑装备丰饶多样，譬喻车身机闭、安笑带、安笑气囊、AEB（主动迫切造动体例）、ESP（车身电子安谧体例）等。个中，安笑气囊可谓群多最为熟知的一项，正在环节时辰能为驾乘职员供应至闭首要的掩护。