即日，正在重庆大学潘复生院士的指挥下，重庆大学国度镁合金资料工程时间推敲核心与高端设备锻造时间世界核心实行室、重庆戴卡捷力轮毂成立有限公司、宁波保税区海天智胜金属成型筑筑有限公司、宝武镁业旗下重庆博奥镁铝金属成立有限公司、重庆市搏润模拥有限公司、重庆明月湖实行室等单元笼络开采，采用海天智胜公司最新推出的3600T镁合金半固态打针成型机，告捷批量试造出环球首例镁合金半固态成型汽车车轮。这是重庆大学笼络干系团队继2023年头度揭橥环球最大镁合金压铸汽车后底板后，络续推出的又一立异产物。

　　现在，镁合金汽车车轮合键采用固态锻变成型。正在此次试造中，项目团队采用半固态打针成型时间，连合四种镁合金，初度告捷造备了16寸通常乘用车车轮。单次打针量达10kg，车轮净重为7kg，相较于守旧铝合金车轮，减重约30%，浮现了明显的轻量化功效，资料和成立本钱也明显消浸。下一步，项目团队将与行业上下游协作伙伴及终端客户慎密合作，基于半固态工艺促进产物正向策画与开采，告竣产物减重与碳排放的双重收益。

　　近年来，为告竣国度“碳达峰、碳中和”对象，汽车轻量化的需求愈加殷切。镁合金动作最轻的金属机合资料，密度仅为铝合金的2/3、钢铁的1/4，是最具潜力的轻量化资料之一。重庆大学的推敲团队正在高本能镁合金、机合件、镁基储能资料等范围获得紧张希望，有力激动了镁合金正在新能源汽车、轨道交通、航空航天等范围的运用，并督促了镁储氢、镁电池等储能时间的成长。

　　别的，我国镁资源充足，占环球镁资源的70%以上，镁及镁合金产量连气儿十多年占环球比重赶上80%，活着界镁资料范围拥有紧张话语权。镁及镁合金的敏捷成长和大界限运用对付激动节能减排、保险能源和平、缓解金属矿产资源紧缺等庞大题目拥有紧张的政策意旨。